执行编辑：吴迪 韩小雨 张东君
国家市场监管总局网站公布了一批车辆召回信息，涉北京奔驰、沃尔沃、一汽-大众、宝马、本田等品牌。
北京奔驰汽车有限公司召回部分C级汽车
自即日起，召回生产日期在2021年6月29日至2021年9月10日期间的部分国产C级汽车，共计3954辆。
召回原因
本次召回范围内车辆由于开发过程中的偏差，安全气囊控制单元的软件可能不符合规范，在安全气囊控制单元初始化的过程中可能误检测到其内部的侧翻传感器存在故障。造成组合仪表中显示警告灯(SRS、ESP)和警告信息，ESP功能会受到限制;如果车辆发生侧翻事故，安全气囊控制单元可能无法启动约束系统，导致侧气囊/侧气帘不会启动，可能会增加乘员的受伤风险，存在安全隐患。
解决办法
北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，免费为受影响车辆升级安全气囊控制单元软件，以消除安全隐患。
沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司召回部分进口和国产汽车
自即日起召回以下车辆，共计16辆。
(一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司
2020年10月22日至2020年11月27日生产的部分2021年款进口XC90汽车，共计4辆;
(二)大庆沃尔沃汽车制造有限公司
2020年11月2日至2020年12月14日生产的部分2021年款国产S90长轴距汽车，共计12辆。
召回原因
本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，液压制动单元助力泵的电机中连接电机转子轴与磁体之间的焊点可能部分或完全缺失。在要求电机高扭矩和/或受大惯性影响的紧急制动等情况下，电机的转子轴与磁体之间可能突然发生滑动，造成助力泵的液压压力下降。此时需要更大的刹车踏板力和更长的刹车踏板行程进行制动，车辆的减速性能可能低于正常情况，并导致ABS(防抱死制动系统)、ESC(电子稳定控制)等功能受限，存在安全隐患。
解决办法
沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的液压制动单元，以消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车
自即日起召回部分进口和国产奥迪汽车。具体如下：
(一)2020年9月9日至2021年5月5日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车辆，共1785辆;
(二)2020年3月18日至2021年8月11日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共102425辆。
召回原因
本次召回范围内的车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。
解决办法
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
宝马(中国)汽车贸易有限公司扩大召回部分进口插电式混合动力X5汽车
自即日起，扩大召回生产日期从2020年7月17日到2020年12月1日的部分进口插电式混合动力X5 xDrive45e车辆，共计4台。
召回原因
本次召回范围内车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。
解决办法
宝马(中国)汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。
应急处置办法：召回检修前，车主应暂停使用外接充电器(充电墙盒、充电桩、便携式充电器等)对车辆进行充电。在此期间，车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆，车辆的其它功能不受影响。
本次召回是2020年11月13日发布的《宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口插电式混合动力X5汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回的原因为此前召回范围不足。
本田技研工业(中国)投资有限公司召回部分进口CB 500R/F/X摩托车
自2021年11月1日起，召回2019年6月15日至2020年2月5日之间生产的部分2019-2020年款进口CB500R、CBR500F、CB500X摩托车，共计792辆。
召回原因
本次召回范围内车辆，因ABS(防抱死制动系统)内部组件(储油活塞)组装所需的油脂涂抹设备管理不当，造成组装过程中油脂加注过多。多余油脂聚集在ABS模块内部的出油电磁阀针阀座面上，并吸附了当ABS模块工作时其内流经的制动液中可能含有的因制动系统部件生产过程所产生的细微金属碎屑，导致针阀密封不严。当进行制动操作时，被加压管路内的制动液可能经针阀泄漏并进入其后管路内的储液罐中，在储液罐充满前制动管路压力无法上升，致使需要更多的制动手柄行程才能达到正常的制动效果。且驾驶员按下制动手柄时，手柄的自由行程可能会增加，如果制动手柄与握把相接触的话将无法获得所需要的减速度，造成制动距离变长，存在安全隐患。
解决办法
本田技研工业(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆检查ABS模块制造批次号，如果批次号属于召回范围内则免费更换ABS模块，以消除安全隐患。
